Shai Agassis Traum von Batteriewechsel-Automaten entlang der Autobahnen scheint ausgeträumt. Nachdem der Gründer von Better Place bereits Ende 2012 ausgestiegen ist (s. Shai Agassi verlässt Better Place & Induktion statt Batteriewechsel), hat das israelische Unternehmen Ende Mai 2013 Insolvenz angemeldet. Da die bereits zuvor mit wiederholten Personalwechseln in die Schlagzeilen geratene Firma (s. HZwei-Heft Jan. 2013) kein neues Geld akquirieren konnte, wurde ein Konkursverwalter mit der Abwicklung der Geschäfte beauftragt. Der Aufsichtsrat ließ dazu vermelden, dass die technischen Hürden zwar erfolgreich gemeistert wurden, aber nicht die darüber hinaus bestehenden Hindernisse. Better Place verkaufte rund 1.000 E-Autos und investierte knapp eine Milliarde US-Dollar – zu wenig, wie sich jetzt zeigt.
Gilles Normand vom Partnerunternehmen Renault sagte indes in Paris, die über Better Place verkauften Exemplare des Renault Fluence würden nur „etwas mehr als einen Prozent“ der verkauften Elektroautos darstellen. Wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung berichtete, erklärte der Manager für sein Unternehmen: „Die Zukunft von Elektrofahrzeugen ist absolut nicht in Frage gestellt.“ Was allerdings an dem nur eine Woche später aufkommenden Gerücht dran ist, dass der Solarunternehmer Yosef Abramowitz eine Rettung von Better Place plane, konnte bisher nicht geklärt werden.