Interview mit Erkam Kocakerim, CEO von Limak Cement Global

Die Limak Cement Group hat gemeinsam mit Air Liquide in Ankara erfolgreich die erste Wasserstoffmischversorgung für die Zementproduktion getestet. HZwei hat darüber mit Erkam Kocakerim, dem CEO von Limak Cement Global, gesprochen.

HZwei: Können Sie bitte zunächst einmal unserer Leserschaft Ihr Unternehmen mit ein paar Worten vorstellen?

Kocakerim: Limak Cement gehört mit einer Produktionskapazität von 18 Millionen Tonnen Zement in seinen elf Zementwerken in der Türkei, der Elfenbeinküste und Mosambik zu den Top 50 der weltweiten Zementindustrie. Darüber hinaus exportieren wir in 15 Länder auf vier Kontinenten. Wir betreiben 30 RMC-Anlagen und mehrere Abfall- und Brennstoffaufbereitungsanlagen. In unserem Heimatland Türkei sind wir das zweitgrößte Unternehmen.

Während unsere Werke und Anlagen in der ganzen Türkei für eine starke Marktpräsenz sorgen, sind unsere besonderen Strukturen – das F&E- und Innovationszentrum, das Exzellenzzentrum, das Zentrum für Klimawandel und die Limak Zement-Akademie – der Reichtum unseres intellektuellen Kapitals und starke Katalysatoren für den Wandel. Sie sind auch die stärksten Motoren für die Ausbildung der Arbeitskräfte von heute. Limak Cement gehört heute zu den weltweiten Vorreitern bei der Umwandlung eines riesigen Zement-, Beton- und Baustoffkonzerns in ein hervorragendes Industrie- und Technologieunternehmen.

Sie haben mitgeteilt, dass Sie den Einsatz alternativer Brennstoffe mit hohem biogenem Anteil und erneuerbaren Energien bis 2030 erhöhen wollen. Können Sie das noch etwas konkretisieren?

Da fast 40 Prozent der gesamten CO₂-Emissionen aus der Verbrennung stammen, muss unsere Industrie fossile Brennstoffe durch alternative Brennstoffe ersetzen, die aus einer Vielzahl von Abfallströmen gewonnen werden. Heute liegt der Anteil von alternativen Kraftstoffen im Zementsektor weltweit und in der Türkei bei nur 10 bis 15 Prozent. Der EU-Durchschnitt liegt bei 53 Prozent. Limak Cement verwendet in seinen Werken, die auf alternative Kraftstoffe umgestellt haben, zwischen 30 und 50 Prozent dieser Kraftstoffe.

Bis 2026 werden alle unsere Werke auf Alternative Fuels (AF) umgestellt haben, und wir streben eine Angleichung an den EU-Durchschnitt an, indem wir unseren Konzerndurchschnitt bis 2030 auf 60 Prozent und unseren maximalen Einsatz auf Werksebene auf 70 Prozent anheben, mit dem Ziel, ab diesem Jahr den EU-Durchschnitt zu übertreffen. Bei der Erhöhung der AF-Nutzungsrate spielen die Politik und die Gesetzgebung in dem Ökosystem, in dem sich die Fabriken befinden, sowie F&E und Technologie eine wichtige Rolle. Es gibt Pläne zur Sicherstellung einer ausreichenden Versorgung mit alternativen Brennstoffen mit einem Bioabfallanteil von mindestens 50 Prozent. In vielen Ländern außerhalb der EU, darunter auch in der Türkei, gibt es jedoch noch keine entsprechenden politischen Rahmenbedingungen, die in den nächsten Jahren geschaffen werden sollen.

Limak Cement sieht jedoch den Einsatz von grünem Wasserstoff als einen der wichtigsten Hebel, um den Einsatz von alternativen Kraftstoffen zu maximieren. Wasserstoff ist aufgrund seines hohen Heizwertes und seiner Zündeigenschaften der Schlüssel zur Erreichung einer hohen thermischen Substitutionsrate.

HZwei: Um praktische Erfahrungen zu sammeln, haben Sie sich vergangenes Jahr (2024) mit dem Gaseunternehmen Air Liquide zusammengetan. Warum haben Sie Air Liquide als Projektpartner gewählt?

Ende 2022 begann Limak Cement mit der Planung von Studien zur Verwendung von grünem Wasserstoff in seinen Öfen, wenn auch in geringen Mengen, mit dem Ziel, die AF-Rate zu erhöhen. Im Rahmen des ökosystembasierten Wachstums benötigten wir einen Liefer- und Technologiepartner für die Bereitstellung, den Transport, die Nutzungssicherheit und die Anwendung von Wasserstoff. Diese Möglichkeit haben wir mit einem globalen, starken Partner wie Air Liquide gefunden. Nach Abschluss der Projektstudien im Juni 2024 führte Limak Cement Versuche mit der Wasserstoffverbrennung durch, mit dem Ziel, Fachwissen zur Optimierung der Wasserstoffverbrennung zu entwickeln und die optimale Zuführungsrate zu bestimmen, die erforderlich ist, um den Einsatz von alternativen Brennstoffen mit hohem biogenem Anteil zu erhöhen.

Limak Cement sieht seine dreifache Transformationsreise nicht nur als seine eigene Reise, sondern auch als eine Entwicklungsreise des Ökosystems; Wasserstoff ist genauso ein Thema. Wir sind äußerst interessiert an allen Gliedern der Stakeholder-Kette, von der Technologie bis zur rechtlichen Infrastruktur, vom Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage bis zur Wirtschaft, und wir sind einer der Pioniere des Ökosystems.

Air Liquide ist unser globaler Stakeholder, mit dem wir eine gemeinsame Vision teilen. Diese gemeinsame Vision ist der wichtigste Faktor, der zu dieser Einigkeit beiträgt. Das Ziel der ersten Projektphase war die sichere Verwendung von grünem Wasserstoff in Zementdrehrohröfen, seine Logistik zu unseren Werken, seine positive Auswirkung auf den prozentualen Anteil des AF-Einsatzes und die Beobachtung der Qualität der Halbfertigprodukte.

Inbetriebnahme der ersten türkischen H₂-Demonstrationsanlage

Wie ist die erste Zwischenbilanz dieser Zusammenarbeit?

Unsere Versuche haben gezeigt, dass wir den Kalzinator der Klinkerproduktionslinie thermisch zu 100 Prozent durch eine Mischung aus alternativen Brennstoffen mit hohem biogenem Anteil und Wasserstoff ersetzen können. Es ist uns gelungen, den Einsatz von alternativen Kraftstoffen in der Region um bis zu 20 Prozent zu steigern und gleichzeitig drei Prozent Wasserstoff zu substituieren. Dabei haben wir festgestellt, dass wir in unseren mittelgroßen Zementwerken jährlich 180.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen einsparen können.

Wollen Sie Ihre Bemühungen in diese Richtung weiterführen? Falls ja, in welcher Art?

Unsere Pläne für Phase 2 und Phase 3 der industriellen Erprobung sind für die nächsten sechs Monate fertig. Im Anschluss an die erste Phase, in der wir den Kalzinator im Drehrohrofen erfolgreich getestet haben, planen wir Studien der Phasen 2 und 3, in denen sowohl der Kalzinator als auch der Hauptbrenner mit sauerstoffangereicherter Verbrennung gleichzeitig getestet werden. Wir glauben, dass nach diesen Phasen die Ergebnisse für uns und den gesamten Sektor richtungsweisend sein werden. Infolgedessen arbeiten wir daran, in allen unseren Anlagen einen mit Wasserstoff gemischten alternativen Brennstoff mit hohem biogenem Anteil zu verwenden. Auf diese Weise werden wir unsere Dekarbonisierungsziele erreichen. Wenn wir in allen unseren Anlagen den gleichen Brennstoffmix verwenden, kann die jährliche CO₂-Einsparung bis zu 700.000 Tonnen CO₂ betragen.

Ist es richtig, dass Sie für die H₂-Produktion mehrere Elektrolyseure an verschiedenen Standorten installieren möchten?

Während die Akquisitionen für den Transport und die Nutzung von grünem Wasserstoff in flüssiger und gasförmiger Form rasch voranschreiten, bleiben unsere Pläne für die Produktion von Elektrolyseuren vor Ort unverändert. Einerseits wollen wir die Betriebskosten für Wasserstoff senken, andererseits werden neue nationale und globale politische Trends wie CBAM und ETS [Carbon Border Adjustment Mechanism und Emissions Trading System; Anm. d. Red.] zu verstärkten Anreizen für den Einsatz kohlenstoffarmer Brennstoffe führen. Aus diesem Grund haben wir eine Roadmap entwickelt, um diese Initiativen, die wir in kleinem Maßstab begonnen haben, parallel zur Entwicklung von Vorschriften und Anreizen auszuweiten. Ein weiterer wichtiger Aspekt dieses Themas ist die Planung der Arbeitskräfte und der erforderlichen Kompetenzen in Verbindung mit fortschrittlichen Technologien.

Was sind Ihre mittel- beziehungsweise langfristigen Ziele?

Unser mittelfristiges Ziel ist es, unsere Pionierrolle zu erfüllen und die nachhaltige Nutzung von Wasserstofftechnologien in unserem globalen Sektor zu demonstrieren. Ein weiteres mittelfristiges Ziel ist die Durchführung von Aktivitäten, die die für Wasserstoff notwendige Stakeholder-Kette in unserem Ökosystem aktivieren.

Unser langfristiges Ziel ist es, ein Niveau an Expertise und Tiefe zu erreichen, das es uns ermöglicht, bahnbrechende Technologien für kohlenstoffarme Brennstoffe in der Industrie zu entwickeln, die über die Zementperspektive von Limak Cement hinausgehen.

Können Sie sich vorstellen, auch in Deutschland solch eine Technik einzusetzen?

Die Dekarbonisierung erfordert einen maßgeschneiderten Ansatz. Ressourcen, Technologie, Gesetzgebung und eine anlagenspezifische Analyse der Prioritäten sind erforderlich. Die deutschen Zementhersteller sind weltweit Vorreiter und in der Lage, kohlenstoffneutrale Brennstoffmischungen auf Wasserstoffbasis zu entwickeln. Darüber hinaus sind die Gesetzgebung, die alternativen Kraftstoffe und das H₂-Ökosystem wesentlich reifer und für den Aufbau dieser Struktur geeignet.

Halten Sie es tatsächlich für möglich, dass die europäische und damit auch die türkische Zementindustrie bis 2050 CO₂-frei wird?

Der Zementsektor erlebt derzeit den größten Wandel in seiner Geschichte. Dieser Wandel erfordert die Kunst der Technologie und gesetzliche Regelungen. Das Schwierigste daran ist, dass alle Beteiligten gemeinsam daran arbeiten müssen. Ab 2025 ist das Netto-Null-Ziel in der Branche immer noch möglich. Ich glaube, dass der globale Zementsektor die Kohlenstoffneutralität schon früher erreichen kann. Ich halte es für möglich, dass der Zementsektor in den Industrieländern bis 2040 kohlenstoffneutral wird. Das größte Hindernis sind die Verzögerungen und Unsicherheiten bei den politischen Veränderungen, die den grünen Wandel auslösen und unterstützen werden.

Im Zementsektor gibt es eine enorme Umweltprämie. Die Auswirkungen möglicher Erhöhungen der Zementkosten aufgrund der Dekarbonisierung auf den Bausektor sind äußerst begrenzt, da der Anteil von Zement an den gesamten Baukosten zwischen fünf und zehn Prozent liegt. Ich denke, dass dies ein Sektor ist, in dem die politischen Entscheidungsträger diese wissenschaftlich fundierten Daten mutiger unterstützen sollten.

Interview: Sven Geitmann